Οι θαλάσσιες μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων από ελληνικά λιμάνια διέπονται από το ΠΔ 405/96, ενώ ο διεθνής κανονισμός IMDG έχει υποστεί αλλεπάλληλες τεχνικές προσαρμογές.
Το ΠΔ 405/96 όπως πολύ καλά γνωρίζουν οι υπηρεσίες του Υπουργείου σας σε πολλά σημεία του είναι ανεφάρμοστο, σε βαθμό που να μην επιτρέπει τον εφοδιασμό σε βασικά καταναλωτικά αγαθά των νησιών που δεν συνδέονται με εμπορικές γραμμές.
Ο Σύνδεσμός μας το 2004 με επιστολή του είχε θέσει το θέμα των προβλημάτων εφαρμογής του ΠΔ 405/1996 κατά την θαλάσσια μεταφορά των επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Το Υπουργείο πράγματι ανταποκρίθηκε και συγκρότησε Επιτροπή με συμμετοχή και φορέων όπως ο Σύνδεσμός μας. Η Επιτροπή κατέληξε προ πολλού σε συμπεράσματα τα οποία κατεγράφησαν.
Παρά τη διαβεβαίωση (σχετ.β) από το Γραφείο του Υπουργού ότι το νέο ΠΔ θα είναι έτοιμο το Σεπτέμβριο 2007, κάτι τέτοιο δεν έγινε έως τώρα χωρίς να έχουμε κάποια ενημέρωση όσες φορές απευθυνθήκαμε στο Υπουργείο σας.
Το θέμα είναι σοβαρό και καταλήγει σε βάρος των ελληνικών επιχειρήσεων πολλών κλάδων και της ασφάλειας στα επιβατηγά πλοία για τους λόγους:
Το ΠΔ 405/96 επιβάλλει απαγορεύσεις και περιορισμούς που δεν υπάρχουν στον IMDG, άρα ευνοείται η εισαγωγή προϊόντων από άλλες χώρες ενώ απαγορεύεται η διανομή των εγχώριων προϊόντων.
Αναγκάζει ενδεχομένως αρκετές επιχειρήσεις να αναζητούν τρόπους καταστρατήγησης των διατάξεων του ΠΔ.
Εκθέτει τις επιχειρήσεις στο κίνδυνο επιβολής προστίμων μη εφαρμογής.
Παρακαλούμε να μας ενημερώσετε για το θέμα και να επισπεύσετε τις διαδικασίες επίλυσής του.
Μετά τιμής
Π. Σκαρλάτος
Γενικός Δ/ντής ΣΕΧΒ
Τα Νέα μας
Δημοσιεύματα του Lackmarkt και Market Watch
Τα δημοσιεύματα φιλοξενούν τις απόψεις των κ. Πέτρου Κατσαμπούρη και Αρμόδιου Γιαννίδη για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές επιχειρήσεις χρωμάτων και την προοπτική εξόδου από τη κρίση.